# ACC für Anfänger: erste Schritte, Assists & Sitzposition

> Der ruhige Einstieg in Assetto Corsa Competizione: welche Assists (TC/ABS) du anlässt, Sitzposition und FOV richtig setzen, deine erste saubere Runde — Schritt für Schritt.

Interaktives Werkzeug und vollständige Fassung: https://pitlanecoach.com/start

## Kurz erklärt

Assetto Corsa Competizione wirft Anfänger ohne Tutorial ins kalte Wasser. Dieser Einstieg zeigt dir in ruhiger Reihenfolge, was du zuerst tun solltest: die Assists richtig setzen (Traktionskontrolle und ABS bleiben an — echte GT3-Autos nutzen sie), Sitzposition und Sichtfeld (FOV) einstellen und deine erste saubere Session strukturieren.

Der wichtigste Grundsatz für Einsteiger lautet: Sauberkeit vor Speed. Wer nicht abfliegt und sich auf einen früh-sauberen Kurvenausgang konzentriert, wird von allein schneller — und hört nicht frustriert auf.

## Häufige Fragen

### Soll ich in ACC TC und ABS ausschalten?

Nein. Echte GT3-Autos haben Traktionskontrolle und ABS — sie auszuschalten macht dich nicht schneller, nur frustrierter. Als Anfänger lässt du beide an und nimmst höchstens Stabilitätskontrolle raus, weil sie falsche Reflexe antrainiert.

### Warum ist das FOV (Sichtfeld) so wichtig?

Ein falsches Sichtfeld verzerrt Geschwindigkeit und Abstände, dadurch bremst man zu früh oder verschätzt sich in Kurven. Ein passendes, eher enges FOV lässt Tempo und Bremspunkte „echt" wirken und macht dich sofort konstanter.

### Wie sieht eine gute erste Session aus?

Verzeihendes Auto (z. B. Ferrari 296 oder BMW M4) auf einer einfachen Strecke wie Monza, in einer Praxis-Session ohne Gegner, fünf Runden nur sauber fahren — keine Zeitenjagd. Ein Fokus pro Session, nicht alles auf einmal.

### Gibt es in ACC einen Auto-Blip-Assist?

Nein. Die Assists-Liste in ACC umfasst Getriebe, Kupplung, Motorstart, Scheibenwischer, Licht, Pit-Limiter, Stabilitätskontrolle und Ideallinie — einen Auto-Blip-Schalter (automatisches Zwischengas beim Herunterschalten) gibt es nicht. Er wäre auch überflüssig: GT3-Autos haben ein sequenzielles Paddle-Getriebe, bei dem die Motorsteuerung das Zwischengas selbst übernimmt. Hacke-Spitze brauchst du in ACC nicht.

### Wo stelle ich TC und ABS in ACC ein?

Nicht im Assists-Menü. TC und ABS sind Stufen der Fahrzeug-Elektronik: du stellst sie im Setup unter Elektronik ein oder änderst sie während der Fahrt über das MFD im Auto. Im Assists-Menü findest du dagegen Stabilitätskontrolle, Ideallinie, Getriebe, Kupplung und die Automatiken für Motorstart, Wischer, Licht und Pit-Limiter.