In Le Mans Ultimate begrenzt nicht der Tank deinen Stint, sondern ein Energiebudget aus Sprit und Hybrid zusammen. Wer es leerfährt, kassiert 100 Sekunden Stop-and-Go. Hier rechnest du aus, wie weit deine Energie reicht.
Im Auto zeigt dir Le Mans Ultimate die Energieanzeige und dazu eine Hochrechnung, wie viele Runden das aktuelle Kontingent noch reicht — sie aktualisiert sich rundenweise. Fahr im Training zwei, drei gleichmäßige Runden und lies ab, um wie viel Prozent die Anzeige je Runde fällt. Diesen Wert trägst du hier ein.
Er ist keine feste Fahrzeugeigenschaft: Motor-Map, Hybrideinsatz, Windschatten und Fahrstil verändern ihn. Ein Wert aus einem Video für ein anderes Auto auf einer anderen Strecke hilft dir nicht.
Nach dem offiziellen Guide gibt es eine Stop-and-Go-Strafe über 100 Sekunden. Das ist in einem Sprintrennen praktisch das Ende, und bei wiederholtem Verstoß wird die Strafe härter. Deshalb ist die Reserve hier nicht Feigheit, sondern Arithmetik: die letzte Runde mit weniger als einer Runde Energie anzutreten ist ein Wettlauf gegen den Zufall.
Weil du beim Boxenstopp einstellst, wie viel Energie du mitnimmst — und mehr Energie bedeutet eine längere Standzeit. Wer zu viel mitnimmt, verliert an der Box, was er auf der Strecke gewonnen hat. Genau darin liegt die Strategie: so wenig wie möglich, so viel wie nötig, plus einen Puffer, den du bewusst wählst statt ihn zu hoffen.
Dieser Rechner sagt dir, wie viele volle Runden dein Energiekontingent trägt, wie viel danach übrig bleibt und wie lang der Stint bei deiner Rundenzeit wird. Für Hypercars rechnet er in Prozent, weil das die Einheit ist, die das Spiel selbst anzeigt und weil der offizielle Guide keine feste Megajoule-Zuteilung pro Stint nennt. Für LMGT3 rechnet er in Litern, weil diese Klasse ohne Hybrid fährt.
Den Verbrauch pro Runde liest du im Auto ab: Le Mans Ultimate zeigt die Energieanzeige und eine rundenweise aktualisierte Hochrechnung. Fahr im Training zwei oder drei gleichmäßige Runden und schau, um wie viel die Anzeige je Runde fällt. Dieser Wert ist keine feste Fahrzeugeigenschaft — Motor-Map, Hybrideinsatz, Windschatten und Fahrstil verändern ihn deutlich.
Energie beim Losfahren geteilt durch den Verbrauch pro Runde ergibt die Zahl der vollen Runden. Bei Hypercars rechnest du in Prozent der Energieanzeige, bei LMGT3 in Litern. Plane immer einen Rest von mindestens einer Viertelrunde ein.
Im Auto zeigt Le Mans Ultimate die Energieanzeige und eine Hochrechnung der verbleibenden Runden, die sich jede Runde aktualisiert. Fahr zwei bis drei gleichmäßige Runden und lies ab, um wie viel Prozent die Anzeige je Runde fällt.
Weil du beim Boxenstopp einstellst, wie viel Energie du mitnimmst, und mehr Energie die Standzeit verlängert. Wer zu viel mitnimmt, verliert an der Box, was er auf der Strecke gewonnen hat.
Weil der offizielle Guide keine feste Megajoule-Zuteilung pro Stint nennt und die Energiemenge zudem vom Fahrzeug und von der Balance of Performance der jeweiligen Veranstaltung abhängt. Eine Umrechnung wäre geraten, deshalb rechnen wir in Prozent — der Einheit, die das Spiel anzeigt.