Welche Klassen es gibt, welche Strecken im Grundspiel stecken und welche Geld kosten, was die Preise wirklich sind — und die eine Sache, die viele erst nach dem Kauf merken: einen klassischen Solo-Karrieremodus gibt es nicht.
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| Early Access | |
| Karrieremodus | |
| Strecken insgesamt |
Online läuft über RaceControl mit zwei Werten: dem Driver Rank als Stärkezahl und dem Safety Rank für saubere Fahrweise. Alle starten bei Bronze 3. Etwa 15 Prozent der Veränderung nach einem Rennen kommen aus dem Qualifying, der Rest aus dem Rennergebnis im Verhältnis zu dem, was von dir erwartet wurde. Der Driver Rank wird mit rFactor 2 geteilt, der Safety Rank gilt nur für dieses Spiel.
| Vertraut | GT3-Fahrverhalten im Grundsatz, Boxenstopp-Menü im Auto, Force-Feedback-Einrichtung, das übliche Sim-Handwerk. |
| Neu und schwer | Mehrere Klassen gleichzeitig auf der Strecke — das gibt es in ACC nicht. Dazu Virtual Energy statt einfacher Spritrechnung bei den Hypercars. |
| Anders | Andere Engine als ACC. Setups reagieren empfindlicher, vor allem Aerodynamik und Fahrhöhe bei den Hypercars. |
| Fehlt | Konsolenfassung. Le Mans Ultimate gibt es Stand August 2026 nur für PC. |
Für die meistgefahrenen Strecken. Videos laden erst auf Klick und dann über youtube-nocookie.com — Titel und Kanal sind die Angaben von YouTube selbst.
Le Mans Ultimate wird oft gekauft, ohne dass klar ist, was drin ist. Diese Seite zeigt die fünf Fahrzeugklassen mit allen Modellen, trennt sauber zwischen Grundspiel und Zusatzinhalt, listet die tatsächlichen Preise aus dem Steam-Store und erklärt das Online-System mit Driver Rank und Safety Rank.
Der wichtigste Punkt gleich vorweg, weil er nach dem Kauf für Enttäuschung sorgt: Einen klassischen Solo-Karrieremodus gibt es Stand August 2026 nicht. Es gibt freie Rennwochenenden gegen die KI, einen Koop-Modus mit Speicherstand für lange Rennen und das Online-System — aber keine Karriere mit Aufstieg und Vertragsangeboten. Sie war für Anfang 2026 angekündigt und ist bis heute nicht erschienen.
Sieben: Bahrain, Le Mans, Fuji, Monza, Portimão, Sebring und Spa-Francorchamps. Das ist genau der WEC-Kalender 2023, inklusive Le Mans selbst. Weitere neun Strecken gibt es nur als kostenpflichtigen Zusatzinhalt.
Nein, Stand August 2026 nicht. Es gibt freie Rennwochenenden gegen die KI, einen Koop-Modus mit Speicherfunktion für lange Rennen und das Online-System RaceControl. Ein Karrieremodus war für Anfang 2026 angekündigt und ist bislang nicht erschienen.
Mit LMGT3. Diese Klasse hat keinen Hybrid, du rechnest also klassisch mit Sprit statt mit Virtual Energy, das Fahrverhalten ist am ehesten das, was ACC-Fahrer kennen, und als langsamste Klasse ist deine Aufgabe im Verkehr die einfachere: Linie halten und berechenbar bleiben.
Das Grundspiel kostet 39,99 US-Dollar. Zusatzinhalte kommen einzeln zwischen 7,49 und 19,99 Dollar dazu, gebündelt gibt es einen ELMS Season Pass für 28,99 und einen US Track Pass für 44,99 Dollar. Einen Pass, der alles enthält, gibt es nicht.
Nein. Stand August 2026 gibt es das Spiel nur für den PC. Eine Konsolenfassung ist laut Aussage des Herstellers für früh bis Mitte 2027 in Planung.