Zwei Zahlen, die ständig verwechselt werden. Das Safety Rating misst, wie sauber du fährst, und öffnet dir Rennklassen. Das iRating misst, wie schnell du gegen andere bist, und bestimmt nur, in welchem Rennen du landest.
Die Skala läuft von 0,00 bis 4,99. Sie steigt, wenn du saubere Kurven fährst, und fällt, wenn du dir Zwischenfälle einfängst. Entscheidend ist nicht die reine Zahl der Zwischenfälle, sondern das Verhältnis: wie viele Kurven fährst du je Zwischenfall. Wer viel fährt und selten etwas anstellt, steigt — auch wenn er absolut betrachtet mehr Zwischenfälle hat als jemand, der kaum fährt.
| Beförderung im Schnellverfahren | ab 4,00 SR (als Rookie ab 3,00) |
| Reguläre Beförderung | zum Saisonende, vierteljährlich |
| Nach der Beförderung | SR sinkt um etwa 1,00 |
| Unter 2,00 SR | Abstieg zum Saisonende |
| Unter 1,00 SR | sofortiger Abstieg |
| Zwischen 2,00 und 3,00 | zum Saisonende passiert nichts |
| Leichte Berührung | 0× |
| Von der Strecke abkommen, Streckengrenzen überschreiten | 1× |
| Kontrollverlust, Dreher | 2× |
| Berührung mit einem Objekt — Mauer, Leitplanke | 2× |
| Schwerer Kontakt (Asphaltstrecken) | 4× |
| Schwerer Kontakt (Dirt) | 2× |
Der häufigste Grund sind Streckengrenzen. Vier Räder außerhalb zählen als Zwischenfall, auch ohne jede Berührung — und in schnellen Kurven passiert das leicht mehrmals pro Runde. Wer über zwanzig Runden regelmäßig zu weit hinauskommt, sammelt mehr Punkte als jemand mit einem einzigen Dreher.
Der zweite Grund ist Fahrzeit. Weil das Verhältnis aus Kurven und Zwischenfällen zählt, drückt eine abgebrochene Session mit einem frühen Fehler stärker als derselbe Fehler in einem langen Rennen.
Ja, aber nicht mit dem Ziel, die höchste Lizenz zu bekommen. Die Lizenzstufe öffnet Serien — und die Serien, in denen es Spaß macht und in denen sauber gefahren wird, fangen typischerweise ab Klasse C an. Der Weg dahin ist derselbe wie der Weg zum schnellen Fahren: konstant und innerhalb der Streckengrenzen.
Was sich nicht lohnt, ist SR-Farmen in Time Trials, um dann in einer Klasse zu landen, für die das eigene Tempo nicht reicht. Die Lizenz sagt nur, dass du sauber fährst, nicht dass du schnell bist.
Safety Rating und iRating werden ständig verwechselt, dabei messen sie völlig Verschiedenes. Das Safety Rating misst, wie sauber du fährst, und entscheidet über deine Lizenzstufe und damit darüber, welche Serien dir offenstehen. Das iRating misst nur, wie stark du im Vergleich zu deinen Gegnern bist, und entscheidet ausschließlich darüber, in welches der parallel laufenden Rennen einer Serie du einsortiert wirst.
Der wichtigste und am wenigsten bekannte Punkt beim Safety Rating: Es zählt nicht die absolute Zahl der Zwischenfälle, sondern das Verhältnis von gefahrenen Kurven zu Zwischenfällen. Wer viel fährt und selten etwas anstellt, steigt — auch mit mehr Zwischenfällen als jemand, der kaum fährt. Und wenn mehrere Zwischenfälle schnell aufeinander folgen, wird nur der schwerste gewertet, nicht die Summe.
Das Safety Rating ist eine Zahl von 0,00 bis 4,99, die misst, wie sauber du fährst. Sie steigt mit sauber gefahrenen Kurven und fällt mit Zwischenfällen. Ab 4,00 wirst du sofort befördert, als Rookie schon ab 3,00. Unter 2,00 steigst du zum Saisonende ab, unter 1,00 sofort.
Du brauchst zwei gefahrene Rennen oder vier Time Trials und ein Safety Rating über 3,0. Die Beförderung in Klasse D erfolgt dann automatisch zum Ende der laufenden Saison.
Von der Strecke abkommen zählt 1×, ein Dreher oder Kontrollverlust 2×, Kontakt mit einer Mauer 2×, schwerer Kontakt auf Asphalt 4× und auf Dirt 2×. Leichte Berührungen zählen 0×. Folgen mehrere Zwischenfälle schnell aufeinander, wird nur der höchste gewertet.
Meist wegen der Streckengrenzen. Vier Räder außerhalb zählen als Zwischenfall, auch ohne Berührung, und in schnellen Kurven passiert das leicht mehrmals pro Runde. Über zwanzig Runden sammelt sich dabei mehr an als bei einem einzelnen Dreher.
Das Safety Rating steuert deine Lizenz und damit, welche Serien du fahren darfst. Das iRating ist eine reine Stärkezahl und steuert nur, in welches Rennen einer Serie du einsortiert wirst. Zur genauen Berechnung des iRating veröffentlicht iRacing keine belastbaren Details.