Renndauer, Rundenzeit, Verbrauch — fertig. Rechnet die ACC-Extrarunde automatisch mit ein und gibt dir eine ehrliche Reserve.
In ACC startet die letzte Runde, solange die Uhr noch läuft — bei einem 20-Minuten-Rennen fährst du also fast immer eine Runde mehr, als 20 ÷ Rundenzeit ergibt. Der Rechner zählt diese Extrarunde automatisch dazu.
Die Empfehlung legt zusätzlich eine Runde Reserve drauf: Rundenzeiten schwanken, Kämpfe kosten Sprit, und eine Out-Lap beim Start verbraucht auch. Eine Runde zu viel kostet ein paar Kilo Gewicht — leer ausrollen kostet das Rennen.
Leer ausrollen in der letzten Runde ist der ärgerlichste Weg, ein Rennen zu verlieren. Dieser Rechner nimmt Renndauer, deine Rundenzeit und den Verbrauch pro Runde und rechnet aus, wie viel du tanken musst — inklusive der ACC-Eigenheit, dass die letzte Runde noch startet, solange die Uhr läuft, also fast immer eine Runde mehr gefahren wird.
Empfohlen wird zusätzlich eine Runde Reserve: Rundenzeiten schwanken, Zweikämpfe kosten Sprit. Eine Runde zu viel kostet nur ein paar Kilo Gewicht — zu wenig kostet das Rennen. Den eigenen Verbrauch pro Runde zeigt ACC im MFD auf der Fuel-Seite; als GT3-Faustregel sind es 2,5–3,5 Liter je nach Strecke.
Runden = Renndauer geteilt durch Rundenzeit, aufgerundet, plus eine Extrarunde (der ACC-Timer lässt die letzte Runde noch starten). Das mal deinen Verbrauch pro Runde, plus eine Runde Reserve. Genau das rechnet dieser Rechner automatisch.
Im MFD (Multifunktionsdisplay, im Cockpit mit den Pfeiltasten durchschalten) auf der Fuel-Seite — dort steht der Verbrauch der letzten Runde. Faustregel für GT3: 2,5 bis 3,5 Liter pro Runde je nach Strecke.
Weil in ACC die letzte Runde noch beginnt, solange die Rennuhr läuft. Bei einem 20-Minuten-Rennen fährst du also fast immer eine Runde mehr, als die reine Division ergibt — wer das vergisst, rollt in der letzten Runde aus.